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基于 CMA Evo 架构，领克 08 发布了 EM-P 超级增程电动方案。这是基于 Lynk E-Motive 领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。EM-P 超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局，提升领克 EM-P 车型的电感、性能、驾控、续航。
作为诞生于 CMA Evo 架构下的首款战略车型，以及 EM-P 超级增程电动方案的首搭车型，三电机四驱版领克 08 百公里加速迈入 "4 秒俱乐部 "，综合功率超过 400kW，最高扭矩超过 900N · m。
领克 08 采用 39.6kW · h 三元锂平板电池 + 85kW 直流快充，充电半小时即可通勤一星期，零下 20 ℃也能直流充电。在满油满电情况可提供超 200kW · h 电量，支持 3.3kW 外放电功能，可外接各种插电设备，应对各种户外用电场景。得益于 CMA Evo 更强的带宽能力和更扁平的电动化底盘，领克 08 拥有 2848mm 轴距，1915mm 车宽与 935mm 后排腿部空间，主驾采用了独立式头枕扬声器、浅拥式座椅等配置。
内部空间舒适及显示配置上，领克 08 融合如然空调、流光环绕氛围灯、哈曼卡顿 23 扬声器、92 英寸无界 AR-HUD 等技术，从而提升智能交互的安全性、舒适性和愉悦感，打造具有氛围感的 " 第三空间 "。
智能驾驶方面，领克 08 使用安托拉 1000 Pro 计算平台 + LYNK Flyme Auto 的组合，采用 NPU 16TOPS（int8）、GPU 1800G（FLOPS）算力配置。（本文首发钛媒体 App，作者 / 吴泓磊，编辑 / 钟毅）
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