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丹麦公司Zenvo于2008年加入超级跑车业务，当时首款ST1原型车重启双充电LS7，噪音相当大。

此后，Zenvo的碳密集型中置发动机平台进行了升级，目前的阵容包括更舒适的TS1GT、只有轨道的TSR和勉强合法的TSR-S，与ST1不同的是，这些更新的车型都是由双超5.8升的V-8驱动，调校后可产生1100多马力。

为了展示它在2020年能做什么，Zenvo最新的委员会，一个白色和蓝色的TSR-S，带来了两个新的创新，和后翼的主动倾斜，航空专家认为这是一个坏主意。

这款TSR-S以1，177马力推出，是第一款采用碎片碳纤维车轮内部设计和制造的Zenvo，以及车身外露碳段的个人编织设计，以及Zenvo称为混合动力的七速顺序变速箱。

Zenvo表示，它的新车轮在铝板上节省了33磅，每块都是手工切割和分层的，这需要大约两名技术人员每周制作一次。这些碳纤维车轮也可以着色，就像其他可见的复合材料一样。

至于变速箱，Zenvo还是采用了锥齿轮七速序列，但现在，方向盘上有一个铝制开关，可以将“狗箱”从Race转到Road。在《赛车》中，这个单位就像赛车箱一样苛刻和快速。在“道路”中，集成电机有助于平滑变化，第八个前进档，因为电机接管了反向驱动的责任。

每年限量5台，售价160万美元。TSR-S号称能在2.8秒内达到62英里/小时，在6.8秒内达到124英里/小时。当你到达一个弯道时，记住赛车工程师所说的它的“专利中心尾翼”。